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限摩在即 对话“摩的佬”:未来应该要何去何从?

文章来源:佛山新闻
发布时间:2014-07-04 12:45:16

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         江湖传说:30年前的"摩的佬"如今成大老板

  当下现实:月收入几千元 每一次赚钱都似在冒险 

  一顶塑料鸭舌头盔、一张晒得黝黑的脸,这是佛山市民对摩的司机最深的印象。新一轮限摩举措实施在即,本报发起的中心城区摩的司机调查让人们再一次会将焦点对准了这群常在身边出没的“摩的佬”、“搭客仔”。他们为何要做起摩的生意,他们又将会何去何从。连日来,本报对话多位摩的司机,揭秘了他们的生存现状,以及他们正在思变的转型之路。

  故事讲述

  最早“摩的佬”有的已经成了商界的大佬

  摩托车于1885年诞生,至今已经有了100多年了,截至目前佛山仍以数十万的摩托车保有量在国内稳居前列。佛山“摩的”最早出现于上世纪80年代。那时,城市交通不发达,公交车少、间隔时间长,“的士”则更是又稀少价格又昂贵。加上佛山城区面积小,道路交叉纵横等问题,早期的“摩的”的确方便了市民,“摩的”司机自己也挣到了钱。

  据说佛山最早的一批“摩的”司机现在多数已经是各行业的大小老板。本地某知名饼干企业的老板苏某曾说,他就是佛山最早的“摩的”司机之一,80年代中期由于家里经济困难,他开始用单车搭客,后来买回摩托车搭客,积攒了一些资金以后就改做食品批发生意,现在已经是国内最大的饼干类食品批发商之一。2001年,还有一家南海年销售额10亿元以上的摩托车厂的老板也表示,他也是佛山最早的“摩的”司机之一。此外,佛山现在的一些“的士”司机早期也曾经以“摩的”谋生。

  30多年过去了,和当初最早的摩的相比,现在的佛山摩的司机可谓每况月下。2001年,佛山便开始了全面整治摩的的工作,而到了2010年佛山启动禁限摩工作,摩的日益成为一种隐形的交通工具。但在交通行业看来,在5公里的出行范围里,摩的依旧是最便民最快捷的出行方式之一。

  回顾“摩的”岁月

  引进初期:上世纪80年代

  上世纪80年代,佛山许多较为富裕的家庭开始添置摩托车,当时“摩的”搭客的还不多,因为一辆摩托车就要价值几千元,如果是进口的摩托车还要上万元,如此天价不是所有的普通大众所可以承受的。当时佛山的摩托车数量少,骑着摩托车在城区内外的马路上飞驰,成为许多市民引以为傲的享受,摩托车的引进也成为佛山市民的一大焦点。


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